但是，作为红色帝国的高级指挥官，特列奇杨科上将是一个强硬的人。只要是侵犯苏联领空的，哪怕是架迷航的客机，在必要的时候，也要给予对方足够的还击！这就是大国作风！
正在这时，无线电里面传来一阵嘈杂的声音，在场的所有人都非冲楚，这是强烈的电磁干扰！
在这个时间，在这个地方，出现了强烈的电磁干扰。绝对不是偶然的！这些电磁干扰信号，分明就是来保护这架被他们跟踪的战机的！
防空军指挥部里所有的人都清楚，这个电磁干扰信号，是对他们60xs裸的侵犯，他们是绝对不能束手的！
“立刻起飞u-126预警机，再起飞一架米格-29，携带反辐射导弹！”特列奇杨科上将镇定地说道：“立刻向莫斯科汇报这里的情况。我们请求坚决地击落敌机！”
随着事件的逐步升级，自从五十年代之后，美苏空军之间最大规模的对抗，开始发生了。
当接收到电磁干扰信号之后，红色帝国的远东地区的空军。终于开始了反击。
想要在电磁对抗中取得上风，一种方式。就是使用和对方相同的空中预警机，和对方占有相同的空中预警优势，而另一种方式，就是将对方的优势消除掉，虽然苏联的电子技术不如美国先进，但是，在如何进行电子对抗中，苏联工程师已经用尽了方法，其中一种，就是攻击对方的强烈电磁源！
打击对方的雷达，美国用得最熟练，百舌鸟导弹，成就了美国的反辐射导弹的威名，但是，在大洋彼岸的红色帝国，对这方面的研究，也一直都在进行，而且，比美国更走在前列的，就是空射反辐射导弹。
此时，米格-29刚刚装备部队半年，虽然大部分都装备在了西线，对抗欧洲的战机，但是，在远东地区，也装备了一个中队。
而且，随着米格-29的服役，新一代的r-27空空导弹，也装备到了空军部队，这种后世著名的空空导弹，已经开始在天空展现自己的威力，除了公布的射程为40公里的主要的红外制导r-27和雷达制导的r-27r之外，还有一种在后世也没有解密的型号：r-27p反辐射导弹，专门针对美国人的预警机和电子战飞机进行了优化的被动雷达导引头，这是对付美国电子优势的一个利器。
现在，受到了电磁干扰，强硬的特列奇杨科上将，立刻下达了命令，苏联强大的军事力量，就是拿来用的！
在远东军区，装备了两架u-126预警机，在接到军区司令的命令后，其中一架预警机开始了紧急起飞。
图-126预警机是苏联图波列夫设计局在图-114运输机的基础上发展的空中预警指挥机。它是苏联第一代早期空中预警与控制飞机，可作为截击机或对地攻击机的空中引导指挥站。其研制工作开始于50年代初，1960年开始改装，1962年首飞，1965年加入前苏联国土防空军服役。
图-126雷达作用距离约370公里，采用了延迟线固定目标对消技术，具有合下视和有限陆上下视能力，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站，可以同时处理80个目标，指挥18架歼击机作战。
新式的a-50正在做着最后的测试，还没有进入现役，图-126还是苏联空军的主力预警机。
北约为这种预警机起了一个丑陋的名字：苔藓。
顶着一个蘑菇盘，四台库兹涅佐夫设计局的k-12b涡轮螺旋桨发动机在快速转动，图-126预警机，飞上了天空。
当听到耳机内传来了噪音之后，阿西波维奇知道是受到了电磁干扰，如果刚才还对前面的飞机怀有幻想的话，那么现在，他已经几乎可以确信，前面的飞机，一定就是美国人的飞机！
先确认目标！阿西波维奇向前柔和地油门杆，刚才加力燃烧室已经紧急燃烧了五分钟，已经算是极限了，他的速度，又已经降了下来，现在，他接着向前平稳加速，逐步靠近那架三发动机的大型飞机。
漆黑的夜空中，只有前面的发动机的火焰，那么清晰。
靠近，再靠近，还是没有看到航行灯，那绝对不是民航飞机！
如果是迷航的客机，那么，哪怕是导航设备再怎么出故障，在漆黑的夜里，也应该打开航行灯。
没有打开航行灯，那么，就绝对有问题，更何况，现在还在受着强烈的电磁干扰。
发射炮弹，对他进行威慑！在受到干扰之前，阿西波维奇已经接受到上级的命令，必要时，可以使用机炮进行威慑对方。
苏-15的机腹下，有一门23毫米双管机炮，备弹200发。
阿西波维奇将武器调到机炮状态，从目视上看，对方的飞机离己方还有不到一千米的距离。
入侵者，这就是你们应该得到的代价！阿西波维奇略略抬高了机头，让23毫米机炮的炮弹，从对方的飞机上方划过，在黑夜中，机炮曳出的光带，将会给对方以很大的打击，对于大型飞机来说，机动性能差，哪怕是简单的机炮，也能够给对方带来很大的杀伤性。
但是，按下了操作杆上的按钮之后，阿西波维奇却不由自主地想骂可恶的地勤人员，按照常规，他这种全天候的战机，应该在装备炮弹的时候，按照三发穿甲弹中间加一发曳光弹的方式，这样便于在黑夜中显示弹道，但是现在，全部都是穿甲弹，这样，除了机炮的炮弹发射时在机腹下方有亮光之外，出去了的，根本在黑暗的天空中就什么也没有。
在一架大型飞机的增压舱中，想要听到后方的机炮发射的声音，恐怕不太可能。
那么，这种威慑，就不会叫做威慑，因为，对方不知道。
阿西波维奇不知道，对方其实已经知道了。
从预警机传来的消息，后方有两架苏联空军的飞机，已经飞到了距离他们不到一千米的距离，但是，不知为什么，对方没有发射导弹，很大的可能性，就是对方挂载的是雷达制导的空空导弹，而现在的f-111电子干扰机，成功地压制了他们。
所以，他们虽然被老鹰咬在尾巴上，只要继续飞，出了库页岛的空域，这次任务，就算是圆满完成了。
但是随后，-3预警机就发现了对方又起飞了两架飞机，已经到达了库页岛北部上空，其中一架，正在发射强烈的信号源，那是一架苏联的预警机！
第五百一十五章 击落ef-111
在冷战之中，虽然经常都有擦边走火的事情发生，但是，这是极其危险的情况，随时都会引发两极强者的对抗，不过，两个超级大国的最高领导，都是非常克制的，尽量不会陷入直接的军事对抗。提供
但是这次，是一个例外。
双方都起飞了预警机，而美国方面除了那架客机，还有几架都是软杀伤的电子战机，而苏联方面，除了那一架预警机之外，其余的，都是货真价实的战斗机，随时都可以对他们进行攻击，不过，由于美国方面电子战的优势，现在的苏联战机，已经受到了强烈的干扰，尤其是落后的苏-15，无法使用机载雷达锁定目标，也无法与后方进行通信。
但是，随后起飞的米格-29，作为苏联最新式的战机，携带了苏联专门用于反电子干扰机和预警机的空空导弹，唯一的缺点则是，这种导弹是由r-27导弹改装过来的，和原型机一样，只有四十公里的射程。
阿西波维奇将无线电调整了几个备用频率，却还是没有好转，强烈的电磁干扰仍然存在，现在，他已经失去了与后方的联系，与后面的僚机的通话，也有很大的干扰，勉强可以进行联系。
现在，失去了联系，他们能够依靠的，只有自己的判断。
是否要发射导弹？阿西波维奇在心里犹豫着，现在，虽然雷达制导的导弹已经无法使用，但是，在他的机翼上，还是挂载了两枚红外制导的aa-3蚜虫导弹，这种使用红外导引头的导弹，可以对着那三台发动机的尾部，进行锁定攻击，那里正在燃烧的热焰，是红外导引头最好的目光，只要锁定。就绝对跑不掉。
怎么办？阿西波维奇知道，自己发射导弹，只是按一下电钮的事，但是，发射完了导弹，之后的事情，是他绝对不能承担的后果，如果他私自发射导弹。那么。因此引发的一系列的问题，都要放到他的头上，没有军区司令的命令。他可以采取各种威胁手段，但是，绝对不能发射导弹。
先给美国人点颜色看看！虽然发射炮弹没有起了作用。他还是有别的手段的。
陈炳勇额头上的汗，已经冒了出来，他知道，苏联人的飞机，就在自己的屁股后面，就在紧紧地跟着他们，电子干扰有用吗？要知道，苏联人的飞行员中，是有许多疯子的。要是接到了命令，就是用飞机撞，也会把自己撞下来的。
现在，后面的那两架飞机，还没有动作，但是，说不定。下一时刻，就会是惊天动地。
庞大的波音747客机，再怎么飞行，也比不过小巧的战斗机，更何况现在的客机已经有一个发动机停止了工作。
他们唯一能够做的。就是尽自己的努力，离开库页岛上空。进入北海道空域。
后面的电子工程师，也都已经停止了工作，他们被派到这里执行这次危险的任务，提前已经有了心理准备。但是，现在知道了后面有苏联的飞机追来，心里还是非常紧张。
在ef-111电子干扰机的干扰下，苏联的两架苏-15战斗机得不到上级的命令而无法进行攻击，就这样在黑暗的天空中一直都在跟着波音747飞行着，而随着时间的过去，客机会一直飞出萨哈林岛，这样的话，这次拦截活动，就会以失败而告终。
苏联的两名飞行员，已经几次想发射导弹，还是忍住了。
但是，这种情况，在逐渐改变，后方起飞的米格29，在图-126预警机的指挥下，通过arcl58超高频数据链，不断地接收着对方的方位，超低空向对方的电子干扰机飞去。
虽然这架飞机在起飞后，就被e-3预警机发现了，但是，预警机的雷达操作员并没有太多的警惕，因为，那架飞机起飞后，飞行方向并不是波音747客机的方位，他只是以为，因为电子干扰机的作用，已经让苏联的防空指挥系统失灵，他们在漆黑的天空中，飞错了方向。
直到那架飞机飞过了克里立翁半岛，还在向宗谷海峡飞行的时候，预警机终于发现情况不妙，对方的目的，根本就不是迂回包抄己方的那架客机，对方是冲着己方的电子干扰机飞来的！
预警机的雷达操作员，立刻向己方干扰机发去紧急预警，此时，双方的距离，已经接近到五十公里。
驾驶米格29的，是苏联的功勋飞行员，库图佐夫中校。