减摇鳍，又称舭龙骨，其一般装于船中两舷舭部，剖面为翼形，又称侧舵。
因为其外展不能超出船截面的框线，鳍的面积不能无限扩张，所以常分作可收放与不可收放两类，不可收放又分为艏艉鳍与中鳍两类。
这种装置说白了，基本原理就是通过扩大船底宽度来提升升降两道作用力的抵消作用，以此达到减少横摇、维持稳定的目的，且航速越高，效果越好。
特别是不可收放的类型，因为结构简单，造价低廉的原因在后世应用尤为广泛，连小渔船上都有装备。
正是因为这样的原因，如洛林这样在后世与海航没有任何交集的人才能知道它，而且全然分不清这究竟是老前辈的智慧还是科技的闪光。
总之，洛林提出了整场会议中唯一一个建设性意见，且只用了不到五分钟就让三位大匠吃好吃透，完美解决了新型舰在炮击中横摇过大的问题。
方案研讨胜利结束，洛林几乎看到了三年之后，一艘传奇将横空出世，让整个世界为之震惊的模样！
临近散会，克伦突然问：“船长，你想过这艘船的名字么？”
“名字……”洛林只沉吟了片刻光景，“在维京人的信仰中有一群骑天马的女武神，她们穿着铠甲、佩着利剑穿梭在人间的战场，不将任何一方视作敌人，只从中挑选战死的勇士，把他们引向瓦尔哈拉。”
“她们是勇士们最拥戴的神灵，被尊称为寻找英灵者，巡游战场的女武神，瓦尔基里。”
“我觉得，这是为这艘船量身定作的名字，我喜欢它。”
“瓦尔基里……么？”
洛林重重点头：“私掠特型三桅盖仑快速帆船，瓦尔基里。她是我们未来的旗舰，一艘注定要成为传奇的伟大战舰！”
……
这个世界，现在，未来，无人能预估它发展的方向，就像命运不可被揣摩，哪怕是诺雅这样受到塔罗诅咒的女巫，也不可能得到真正准确的答案。
这一点，洛林最近的感触尤为深刻。
来到波士顿前，他不断计算着因果、得失，曾把美国精英的人情当作最大的红利，也从未想过自己真的需要付出代价。
结果命运就给他开了个巨大的玩笑。
耻辱之夜，寒鸦号用最惨烈的方式走向落幕，被人生生炸毁在非航之时，倒在了码头的泊位上。
洛林试图去找到真相，可竭尽全力也查不出蛛丝马迹，无论是幕后的元凶还是台前的帮凶，无论是谁，都寻不到该死的踪影。
而在调查陷入僵局的同时，另一条路却意外的通畅。
他很快找到了合适的新船，不仅找到了船，还遇到了最适合他的船厂和旗舰。
海特造船厂易主，瓦尔基里定稿，船厂在资金的注入下一天比一天兴旺，三座空置的船坞已经先后重启，最多再有一个半月，就连停滞半年之久的一号船坞也能重新响起机器的轰鸣。
1779年11月6日，洛林停留在波士顿的第13天，即瓦尔基里定稿后第5天，海特和克伦陪着他参观了重新启用的三号船坞。
这里是海特船厂状况最好的船坞。
因为对道标号的特殊感情，哪怕在船厂最困难的时候，这里也有几名船工自愿值守，各种设备的状况维持的一直不错。
所谓重新启用，只不过是把接下来用于造船的人手派驻进来，分派宿舍，扫除整理而已。
所以，这里其实没什么好看的。
站在空荡荡的干船坞，洛林舒心地抻了个懒腰。
“四天前是二号坞，昨天是四号坞，今天就轮到三号坞……海特，你的干劲和效率让我刮目相看。”
海特兴致勃勃地点头：“船厂虽然遭遇过困境，但是上帝保佑，我和几个坞的领班船匠们一直保持着良好的私谊。一听说我们走出了困境，他们立刻就放弃丰厚的薪水回来了，这对重新组建施工团队很关键。”
洛林好奇道：“船匠？难道他们还带来了船工？”
“波士顿可是北美中北部地区最发达的造船业中心，等待工作的船工在后湾遍地都是。”海特挥着手，“我们有钱，有订单，有设计师，完全可以放宽要求短期雇佣，然后根据他们的表现，留下我们想要的人。”
“只是这样日常的监管就辛苦了。”
“不辛苦！相比于无事可做的痛苦，区区辛劳不足为惧！”