才两周左右的时间，肖海的破冰船就开始进入南极圈。
当然了，进入南极圈，不代表就到了南极大陆。学过地理的人都知道，所谓的南极圈，就是南纬66°34 ′纬线圈。
这是南半球上发生极昼、极夜现象最北的界线。南极圈以南的区域，阳光斜射，虽然有一段时间太阳总在地平线上照射，但正午太阳高度角也是很小，因而获得太阳热量很少，为南寒带。南极圈是南温带和南寒带的分界线。
南极中山站位于南纬69度 22分24秒，所以破冰船进入南极圈之后，距离中山站已经很近。
再走一段距离，大家终于看到了想看的画面。
“前面就是浮冰层，是最难走的路。”袁华介绍道。
船舱外面，气温很低，很多人已经穿上厚外套。要知道，前几天，他们经过热带的时候，大家可是穿一件都嫌多。
尽管气温低，也架不住大家的热情，一个个跑到甲板上来，看远处的冰架线，几乎都没长见识一样，疯狂拍照。
也就王勇这些富二代矜持一些，他们其实有点后悔，坐船到南极，用的时间实在是太多了。要是坐飞机到澳洲，然后从澳洲出发，能节省非常多时间。
“那我们就顺着那条冰裂缝走吧！”肖海说道。
船上有仪器，早就探测到前方的“路况”，沿着冰裂缝走，对破冰很有帮助。
因为这次走的路线，和以前不一样，袁华也不敢随便提建议。可他还是提醒一句：“有时候，冰裂缝不代表着那条线路的冰层薄，我们其实要往冰层薄的地方走。”
有时候，冰的裂缝，可能是沿着冰山裂开的，这种就比较危险，容易撞冰山，所以需要特别注意。
“放心！我晓得。”
到这个时候，破冰船才真正开始发挥作用。
很快，破冰船开始接触到冰层，在外面的冰层一般都很脆弱，给破冰船制造不了太多的麻烦。
大家能感受到，破冰船的速度变慢了很多，可也算顺利，直接在一望无际的冰面上硬生生凿出一条“水路”。
袁华还是吃惊，他看这艘船，性能甚至比雪龙号还要厉害。一艘破冰船的性能如何，在破冰的时候最能体现出来。
袁华搭乘过好几次雪龙号，可感觉都没有这一艘稳妥，破冰的速度简直一流。
或许，以后他们南极科考活动，要经常借助这艘破冰船了。袁华很清楚，既然肖海自己购买了这么一艘大型破冰船，就不可能常年停泊在砂心岛的码头，估计每年都会走一两趟以上南极。
没多久，大家看到了这里的土著——企鹅！只见无数的企鹅，正排着长长的队伍，好像在迁徙。
破冰船上，不少人都沸腾了，尤其是那些女性，有人拿出手机，利用手机摄像头拉近变大来观赏远处的企鹅，有人准备充分，直接掏出望远镜。
企鹅是一种最古老的游禽，它很可能是在南极洲还未穿上冰甲之前，就已经在南极安家落户。
南极虽然酷寒难当，但企鹅经过数千万年暴风雪的磨炼，全身的羽毛已变成重叠、密接的鳞片状。这种特殊的羽衣，不但海水难以浸透，就是气温在零下近百摄氏度，也休想攻破它保温的防线。