由于轨距增大的缘故，永火列车的体积俨然已经是增大四倍之多。
况且她还相当的长。
正常来说，复兴号有8节车厢；樱花国的新干线有12节车厢，可是永火列车呢？
几千节吧。
毕竟这可是承载着神州唯一地面运载能力的列车，不光拥有几千节的车厢。
车厢的长度还很长。
这就导致一点——
——永火列车的重量非常大，加上长江的江浪，实际上应该是非常有力量的。
这不是简单的泼水而已。
而是巨大且令人震怖的灾难！！
一瞬间的造成的推力几乎难以想象，加上永火列车的重量如此之大。
光凭两排辅轮。没有任何道理能支撑得住，这根本不用计算，用脑子粗略的想一想。
就算是世界上最坚硬的物质——金刚石，在考虑到杠杆原理、承重总量的因素下。
也不可能安然无恙！？
“到底是怎么回事！？”
在许多人认为已经查明真相的时候，那些真正意义上的大科学家却是陷入一阵迷茫。
永火列车的平安，在辅轮出现之后，竟然又是变得扑朔迷离，谜团解开之后，嵌套的竟然是一个更大的谜团。
令人难以弄懂的神州啊！！
不少科技大牛，在推特上发帖，用简单的数学模型，证明辅轮稳定永火列车是不可能的事情。
可在视频之中，永火列车偏偏就安然的行驶着。
——视频是绝对无法造假的，用火力车不光成功的在江浪之下保证平安。
坐在车厢之中的苏杭，甚至连午餐都未收到影响。
菜汤泡饭。
吃的美滋滋，汤都没有撒出来。
这令各个国家的科学家们，直呼‘不可接受’，甚至有不少人开始怀疑油管。
觉得油管在帮忙作假。
是啊。
这玩意就真不了，最简单的数学模型已经证实，在江浪拍过来的瞬间，产生的力道，就算固定用火力车的辅轮使用钻石制成的，都必然会崩开。
油管又是连续发出几条声明，这才将质疑者的嘴巴全部给堵上，可绕是如此。
问题却也没有解决。
不少人开始思考起来——是不是神州已经发现新的物理模型，牛顿的三大物理定律，实际上并非世界真理？
西方科学家已经被永火列车逼得发疯起来。
人在脑子陷入疯狂的时候，什么角度都能用来思考，祖师爷牛顿的物理模型都要推翻来。
让知道真相的神州科学家们笑的停不下来，不过他们也知道，这一切到底有多么魔幻。
若非是苏杭将那种特殊的研究材料公之于世，他们也会如同那些西方科学家一样。
说不定猜测的角度更加清奇呢……
就在推特上猜测纷纷的时候，一条消息如同野火燎原一般，瞬息之间便是冲上热度榜前五的位置。
【神州永火列车的秘密——原来是特殊的材料！！】
将这一话题瞧在眼中，神州的科学家们不由得暗自点头——
——这些西方科学家们，终于思考到正确的方向，没错，问题正是出在材料上面。
可当神州的科学家们，继续阅读文章的详细内容之时，却都不由得从嘴巴里喷出一口老血。
【神州的辅轮，一定是用特殊材料制作，他们成功研究出一众硬度超过金刚石的材料！！】
神州科学家：“……”
猜都能猜歪来，材料的思考角度是正确的，但猜测的方向却是辅轮。
其实吧。
也不怪西方的科学家们，毕竟当眼前全是一片黑暗的情况下，事实的可能性太多。
瞎猫抓死耗子，那还不是逮住啥角度都得试试看呗。
神州科学家们一个个抱着膀子，就想瞧瞧曾经互为对手的西方科学家。
‘不要求你们复制永火列车，你们什么时候，才能猜测出用火力车的原理啊？’
这一猜测路热度，冲上去也是合情合理的，比起刨牛顿棺材板，还是思考一下，神州研究出更硬的材料比较合适。
谁也没有想到。
不过是一个试运行而已，可大可小的直播而已，却已经演变成全世界科学家的一场狂欢。
甚至许多业余科学家（老师、企业研究员等），也投身于分析之中。
哦。
当然，神州的科学家例外，制造完永火列车，花费不少力气，瞧瞧热闹也不错嘛。
对于这一猜测，绝大多数人都认为合理，并且开始认真的推算起来。
——简易推算很简单，可要是涉及到真正意义上的数值测算，却是相当困难的事情。
需要假设的东西太多。
光是永火列车的重量，就是个不好判断的事情，永火列车的载重量根本没有公布出去。
本体重量也是个谜题。
只能通过最基础的方式，对其进行一个大概的估算，可算到最后，人们发现一个重大的问题。
就算将用火力车的质量降低到极限，把它当成0负载，材料变成半铝合金的状态。
在承受江浪的一瞬间，辅轮上承受的力量也是相当恐怖的，那两排辅轮，最起码得有金刚石的200倍硬度。
才能保证永火列车在江浪冲击的时候，能够不侧翻，很显然，这是一件根本不可能的事情。
离谱中的离谱。
金刚石的200倍硬度，还不如说神州给牛顿棺材板橇了，找到新的物理模型呢。
而且最有趣的一点是。