原时空的二战初始，以雷霆之势横扫了欧洲的德国队英国虎视眈眈，甚至拟定了入侵英国的“海狮计划”。可受英吉利海峡的阻隔，德国必须开展海空两栖作战。不过当时的德国海军实力在质量和数量上无法和英军抗衡，因此，英国高层判断德军的首要任务是夺取制空权。
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英国有三个策略可供选择：一是制空于地，出动轰炸机将德军作战飞机毁于地面，以英军当时的实力，无法完成这种进攻策略。二是制空于空。飞机不间断地巡逻，这将耗费大量的人力物力，属于典型的消极防守。三是以地制空。利用本土作战优势，优化配置和调度各种资源，把握空战主动权；显然第三种方式更适合英国的国情。
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英国选择“以地制空”是有底气的。英国是最早发明并广泛使用雷达的国家。雷达是帮助英国取得空战胜利的重要装备之一。早在1937年，英国第一个雷达情报中心落成。随后，英国在东部和南部海岸先后建立了29座雷达站，建成了链式雷达预警体系。按照防空部署，英国本土划分为六个防空区，每个防空区由若干个防空分区组成。防空区有一个战斗大队，负责二到七个分区的防空执勤。
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不列颠空战体现了信息战的雏形。雷达站收集空情信息，上报雷达情报中心。在汇总各个雷达站信息后，形成英国本土防空态势图，指挥官从全局出发，根据实际空情，配置作战资源。在雷达的引导下，英军只需在南部地区部署1/3的战斗机，其余空中力量分散部署在英国中部和北部地区，作为防空预备队，这么做既能形成梯次防御空间，还可以补强本土的防空力量，有效提高区域防空效率。雷达使英国空军在战场的感知能力更及时、更强大，实现了空中战场的单向透明。
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空战初期，德军的进攻重点是摧毁英军的雷达站和机场。英军的首要任务是检验雷达的预警能力，摸索雷达引导战机实现空中拦截的方法。在此阶段，双方在空战中各有得失。对德军而言，1940年8月15日，德军空袭了英国南部的多佛、佩文西、莱伊和文特诺的雷达站，造成雷达停止工作。不过，德军没有利用这次攻击扩大战果。8月30日，五个防空分区的六座雷达站被毁，英国南部雷达网濒临崩溃。英国空军经历了不列颠空战最糟糕的一天。
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英国在实战中总结经验教训，不断完善雷达预警能力。1940年7月11日，有个雷达站发现一批数量不明的空情。防空分区指挥官派出六架“飓风”战机实施拦截，结果发现此次空情是由40架战斗机和轰炸机组成的机群。此后，英国空军细化了雷达空情预警，将德军飞机的数量一并上报，以便合理有效地调配作战飞机。丘吉尔深知雷达的重要性，他强调：“我们必须像优先重视空军那样，重视前途无量的雷达领域。”由此可见，雷达技术在当时具有举足轻重的地位。
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而就在不列颠空战进入白热化之际，德国情报部门获悉，虽然英国雷达网受损严重，但是仍然发射辐射信号，据此认为英军雷达站的核心部门位于地下，不受空袭影响，可以正常操作。受到情报的误导，德军停止了对英军雷达站的轰炸。
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在雅尼克看来这简直就是猪一样的决定。
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不过这时候因为德军战斗机在数量和性能上超过英国战斗机，英国空军当起缩头乌龟，雅尼克也没怎么理会英国雷达。而过几天就要攻打英国本土了，雅尼克决定先摧毁英军的防空雷达。
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虽然英军的雷达分布是绝密，就连德国情报部门也只打探到其中几座而已，可对于从未来穿越过来的雅尼克而言只是小问题而已。毕竟在后世公开的军事资料上英国人自己就在地图上把二战时期的雷达仔仔细细的标记了出来。
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“防空警报！防空警报！德国飞机入侵！德国飞机大规模入侵！”正在目不转睛的盯着雷达屏幕的雷达兵有气无力的发出了警报。雷达屏幕上跳动的信号连成一片，显示着有大量的反射信号，正在接近英国本土。
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可发出警报警报又能怎么样呢？这些天来德军机群几乎每天都光顾。
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