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七六、下乡(1 / 2)

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工业革命的血液,是煤和铁。

这两样东西,恰好张家口都有。

宣下煤田,在现在张家口宣化区到下花园区之间,也就是新州城附近。铁矿分布比较分散,但是储量极高。

要知道现代的张家口,每年钢铁产量接近两千万吨,超过五代时期全世界的产量。

这样的煤铁储量,足够赵玗搞出两次工业革命了。

在第二次工业革命以前,机械驱动力主要依靠蒸汽机。在蒸汽机之前,主要靠水力驱动。

而水力驱动设备,早在唐朝的时候,就已经非常发达。

新州水力资源丰富,完全足够满足赵玗的生产需求。之所以让他们研发蒸汽机,可以理解为技术储备。

蒸汽机的原理很简单,就是蒸汽驱动连杆,带动传动设备,进而产生动力。可是真正的蒸汽机,造起来,却一点都不简单。

正如有人辟谣说,瓦特不是发明蒸汽机的人,他只是改进了蒸汽机。

要较真地说起来,瓦特对蒸汽机的改进,不亚于第二次发明了蒸汽机。

在瓦特之前,蒸汽机的制造和故事里讲的差不多,都是看到蒸汽可以顶开茶壶盖子,便想着把这个动力进行转化。

那时候的蒸汽机能量转化效率非常低,能耗特别高,进而也就导致蒸汽机的设备非常巨大。

于是乎,便有无数的工匠们,都在努力地想要改进蒸汽机,提高其能量转化率。

但无论他们怎么改进,都是通过自己的想象和经验再改进。比如说汤姆觉得把锅炉造得大一些会比较好,杰克觉得把管道造得粗一些比较好,到了理查德又觉得把管子造得细一些比较好。

直到瓦特的出现,才改变了这种摸索。

因为瓦特的蒸汽机,是设计出来的。

得益于欧洲基础科学的大发展,瓦特改进蒸汽机的时候,物理学,化学,热力学都有了长足的发展,其先进程度基本上可以涵盖现在的高中教材。

瓦特正是在这些基础科学的公式上,设计出了蒸汽机的最佳结构。

不仅如此,他还创造性地设计了许多改进蒸汽机的设计理念,自创了许多工艺和零件,使得蒸汽机脱胎换骨,能量转化率一口气提高了十倍。

也正是因为如此,蒸汽机得以小型化,紧接着便有人发明了蒸汽轮船,蒸汽火车,进而彻底地改变了世界。

赵玗让他们制造铁轨,也是处于这个目的。

不过想要制造出现代化的铁路,肯定不现实。

能够实现的,只能是间断性的铁路,还得是马拉的车才行。

比如说从新州城到武州城,一马平川,便可以修一条铁路直通连接。但是从武州城到野狐岭,需要穿过山地,不能直连铁路,那就只能修建间断铁路。

在地势平坦的地方修建铁路,在不能修铁路的地方,继续使用旧的运输手段运输。即便是这样,运输效率也得到了极大的提高。

煤铁炼钢以后剩下的炉渣,是烧水泥的上好原料。

钢筋混凝土,就是赵玗所说的新型“砖”。

当然,现在制造出来的钢筋混凝土,不论是硬度,还是抗伸缩性,都有很大的瑕疵。

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