有的零件，其实代工厂就在大夏，他们就去厂里面做调研，看看人家是怎么造出来的，为什么要这些工艺，生了其中一步会怎么样，有什么影响。
当然，暂时他们还没有要把每个零件都复刻出来然后组装出一辆差不多的车拿去卖的计划，毕竟明确了材质和推测出可能的制作工艺，并不代表就能造出一摸一样的东西，而且暂时也没必要这么做，所以他们纯粹就是为了为未来设计与制造中可能遇到的需求做铺垫，积累一些知识、技术储备。
为什么要用这种看上去很笨、很初级却很触及地基的方法呢？
因为这个专业曾经，本来，只是个披着“汽车设计与制造专业”的本科外皮，实际上是从某非常敷衍的汽修职业专科学院攒进来的假本科一类专业，收钱发证那种……
然而，就连外皮下面的汽修本身，最终他们教出来的学生还比不上人家专门教汽修的优质专科学校……
所以，升级成真正的本科一类专业之后，必然要真教、真学，不能来虚的！
这个汽车设计与制造专业，国内也不是没有本专业的人才能来当老师，不过，最有经验的牛人大佬还是在国外那些汽车大厂，毕竟这方面，大夏除了重汽方面当年走的是引进技术自己吃透后自力更生的策略从而比较成功以外，小型私家车方面，大夏方面确实还赶不上百年汽车工业的先发国家，
而且，在可见的将来，似乎除了走电动车换道超车以外，在内燃机私家车领域，老牌国家几乎已经走到终点线附近，有点像芯片，已经快要到达物理极限，除非换道超车，否则在不出意外的情况下，即便能一直追赶，甚至最终赶上，也只是到达别人来过的终点线而已，几乎不太可能出现人家已经撞线，然后自己还能在终点线之后反超并拿到胜利的局面……
即便如此，斋小果本来还是从这些大厂招了些已经退下来的大牛来带自家学生，毕竟就像高端通用芯片一样，人家已经到了终点，不代表自己就跑一半不跑了，也要去到终点的，
而且，自家学生在消化吸收了顶级牛校的学霸成功果实后，人均两三门外语都不在话下，与外国大牛沟通不是问题，学习专业知识更没有爬不上去的悬崖式壁垒障碍，
然而他想的挺好，效果却不太行……
最后学生们反映，说人家把教材表面上都有的东西过了一遍之后，就没教什么其他的真东西……
这就有点奇怪，应该不至于啊？
想当年，那么多人出去留学都能接触到顶尖科学成果呢，现在也应该不会差太多才对……
后来，他们校一名从外面回来的微电子相关专业的老师表示，自己在大阴帝国留学，是大夏这边与对方合作的一个计划，
因为跟芯片有关，结果他们上课时，除了可以自学的概论类课程以外，关键核心部分，包括接触核心机器的实际操作类课程，竟然是不让他们这些大夏学生参与的！
这还没完，人家过后，还给他们这些大夏的学生全都打出了满分！
这样，大夏的学生成绩很好看，回去好交代、好找工作，大部分人找工作时也不会傻到主动披露自己其实没学到核心的真东西……
未完待续……