第一节排位赛马上就要开始了，和之前不同的是，林冲并没有在第一时间到维修区出口等待。
情况不同了，林冲现在需要尽可能的减少不必要的引擎和消耗，而且现在赛道也没有任何温度降低的表现。
所以现在林冲要等场上的车手跑出大概，基本上能确定第一节排位赛的排名之后，林冲才会出去跑两圈飞驰圈带开距离。
为了确保第二轮正赛按照林冲的计划进行，林冲在第一节排位赛的成绩必须要拿到第一。
虽然不是杆位，但是第11位发车会让林冲在第一轮正赛的压力小很多。
十五分钟的第一节排位赛很快就进行到了一半，小塞恩斯和另一位车手对杆位的争夺异常的激烈。
就当大家把注意力放在俩人身上时，林冲驾驶着赛车出现在了赛道上，白红的涂装就像是一道带着血色的闪电划破赛道的宁静。
林冲的赛车只带了4圈排位赛规格的燃油，也就是说林冲只能在赛道上作出两圈的飞驰圈。
从第一圈飞驰圈开始，众人就感觉林冲并不会在这场排位赛藏拙。
果然，第一圈飞驰圈结束，林冲就以的优势强势登顶圈速榜。
又是让人窒息的优势，当林冲的赛车没有引擎的劣势时，对场上的车手来说将是一场灾难。
灾难不是你想让他走他就会走的，林冲还有一圈飞驰圈，在第一计时段林冲就刷紫了，可以看得出来，林冲将再次刷新最快圈速。
果然不出大家所料，林冲的第二圈飞驰圈再次刷新了他的最快圈速，也就是截止目前这节排位赛的最快圈速。
比之前的圈速还要快上，虽然这一圈下来快的不是很多，但是加上上一圈的优势，林冲已经领先第二名。
这种优势即使是大家再次用尾流战术也难以打破，可以这么说，林冲的这圈基本上就是第一节排位赛的最快圈速了。
好在林冲要受到罚退十位起步的处罚，无法竞争杆位，这才让排位成绩靠前的几位车手松了一口气。
林冲把赛车开回车库之后，就在赛车能慢慢等待，等待一个挑战者的到来，
但这节排位赛，林冲注定不会等到任何的挑战者，剩下的几分钟很快就过去了，就算让大家协商一起拉尾流也不够时间。
当第一节排位赛结束之后，林冲毫无疑问的拿到了排位赛第一名，而小塞恩斯以微弱的优势拿到第二名，也就是第一轮比赛的杆位。
这也就意味着第一轮正赛时，林冲将在第11位起步。
半个小时的休息后，第二节排位赛马上开始，林冲没有磨叽，再明白大家在这条赛道上的水平之后，林冲并不打算一直在车库内等待，主动出击才是他的风格。
三圈飞驰圈，林冲用了三圈飞驰圈就拉出了让场上车手感到绝望的差距。
小塞恩斯也到赛道上跑了三圈，即使他的最快圈速拿到了全场的第二，但是离林冲的圈速还有将近半秒的差距。