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番外篇之小红旗和铜锣（4） 不仅是中国年轻的空军在这里磨的格外锋利，出现了大量的战斗英雄和王牌飞行员。百度MM，更多好看。同样也帮助老毛子那边练出了一大群，在朝鲜战场上美军地面上没便宜占，空中也没占到便宜，难怪最后签字的克拉克自嘲的说，“我是第一个在没有取得胜利的谈判文件上签字的美军将领。”而时任参谋长联席会议的老大布雷德利将军最后也不得不说，“这是在错误的地点、错误的时间、同错误的敌人，打的一场错误的战争。”
小红旗以其独特的风格成为地面指挥参谋里一个另类，许多奇思妙想都是在不经意间与那些飞行员侃大山侃出来的，人们喜欢他，而他最喜欢的就是没事的时候进到驾驶舱里去坐一坐，哪怕是假装的过把瘾。他心里思念骆驼，如果骆驼在，断不会让他如此的委屈和憋屈。他不是没有去找过上级，可给他的回答都是千遍一律的，“组织上不可能把一个高级知识分子弄去当驾驶员！我们还没有奢侈到这个地步，你是老党员，老革命，要相信组织和安心工作……”
小红旗在经受了无数次的这样谈话后，只能死掉了开飞机的心思，加上那个缺德的铜锣，没完没了的给他张罗婚事，弄的小红旗很是狼狈。
不过，我们的万红旗同志，在伟大的抗美援朝战斗中，通过自己的努力，通过与广大飞行员之间的配合，还是取得了很大的成绩，最后，荣立二等功。虽然他最大的遗憾就是不能亲自驾机升空战斗，可是被他琢磨出来的许多空战模式仍然让许多人刮目相看，尤其是他提出的长僚机之间的快速转换战术，把原来固定的长僚机攻击模式给颠覆了，在空战中，只要谁的位置有利，谁就可以攻击，并且长机要反过来配合和掩护。正是这个理念的出现，使志愿军空军中出现了不少僚机战斗英雄，僚机也能击落敌机，这在老毛子的空军里几乎不可能。
在后来的国土防空和争夺台湾海峡制空权的战役中，小红旗再次被派往台海前线，当时，年轻的共和国所面临的是老蒋的飞机成天没完没了的对东南沿海一带进行骚扰和袭击。空军经过几年的与国民党空军的斗法，算是控制住了江浙沪一带的天空，可是浙江南部、福建、广东甚至到北部湾这一带的制空权仍然被老蒋的那个空军控制，根据上级的指示，必须拿下这里的制空权！
当时的福建除了靠海之外，与内地的道路联系是很困难的，像样的公路都没有几条，要把大批的飞机运送过去首先就得有机场，还要面临飞机起降时被老蒋的飞机偷袭，毕竟，台湾海峡太近了，这就相当于是顶着枪眼冲锋。怎么办？大批的物资要进闽，如何解决这个问题？年轻的共和国显示出了极大的魄力和强大的建设能力，从1955年开始修建“军事为主兼顾经济”的鹰厦铁路。前后一共有12个铁道兵师进入施工，福建政府组织了10万民工，仅仅用了不到2年的时间就修通了700多公里长的铁路，这是福建历史上第一条出闽的铁路。百度MM，更多好看。
有了铁路，空军的进入就让老蒋吃不消了，当时进驻福建漳州等地的战斗机不是飞过去的，而是“坐火车”悄悄的进入，到了1958年，两岸在台湾海峡上空展开了殊死的搏杀，一夜之间，台湾海峡上的制空权易手，放眼世界诸多航空大国也没有几个可以做到，可是年轻的共和国空军做到了。
跟着，在广东的汕头地区、惠州地区，浙江的温州等地先后建立了前线机场，共和国的空中长城至此已经建成，在随后的与老蒋空军的斗法中，先后击落入侵领空的各类敌机39架，到了70年代，还有击落美军窜入领空的飞机记录。
时光荏苒，斗转星移，当共和国要设计制造自己的飞机时，作为空军代表，小红旗再次被派去打攻坚战，他是第一批进驻到四川成都的工作人员之一，不过这一次，铜锣没有跟过来了。铜锣此时已经转业到了地方，在首都的一家国企工作。可是两人之间的书信不断，哪怕是在很困难的时代，两人的情谊都在。
谁能想到几十年前的一个娃娃，最后成为中国航空工业的奠基者之一？
四川，是万红旗的老家，从这里走出去的他没有想过还会回到这里。
共和国新兴的飞机制造基地在那个特殊的年代被放在了这里，此时的他已经是一名“资深”军代表了。成都飞机制造基地从一开始，军方就积极参与其中，也可以说，共和国航空工业的腾飞是设计人员、广大工人制造者和军方共同努力的结果。作为航空专家的万红旗同志，从一开始就参与了共和国各类新型战斗机的研发工作，到了这个时候，已过而立之年的万红旗同志才品味到组织上的“高瞻远瞩”，才体会到作为一名地面设计者和制造者带来的乐趣。
老大不小的万红旗结婚了，媳妇是铜锣帮助张罗的，在北京，铜锣时不时跟工厂里的同时吹牛，他的故事太多了，随便把当年他们折腾小鬼子的事情拎出来就是吸引人的段子，厂长的小姨子在北航读书，对铜锣说的事情感到不可思议，于是，在一个国庆节的时候，铜锣把万红旗给叫到了北京，于是，铜锣找了找关系，独立团的关系太多，随便就找到了一个当地驻军的哥们，没说的，就是打靶。于是，在一片惊呼中，万红旗同志再次显示出了射击的天赋，铜锣也把新装备的轻机枪打得“天花灿烂”，此时，没人说铜锣是吹牛了，此时，驻军首长亲自出来接见，并“很不好意思”的恳求“老首长”给他们的部队“传帮带”。