不要说什么自己也有高端的车系，真正懂车买车的有多少，更多的都是从价格上直观的去评定一个车子的好坏。
贵的车就是比便宜的车子好，不要说什么其它的，要不然你干嘛不卖的贵点啊？
这也是卖车的无奈，卖贵了买家嫌价格高，便宜了买家又说你家车不好，总之都是公说婆理。
就这么两个月的时间，六月唐人街的一波活动，主要在亚洲范围的几个国家，但是这几个都是日韩车系的主战场。
甚至日本和韩国自己家的大本营也被唐人街跟通用搞得烽烟四起。
然后就是七月，通用联合SUN集团的ZERG用户再次血洗了一遍亚洲区和日韩的市场。
老话怎么说呢~
钱花哪哪好！
通用的这波地毯式轰炸带来最直观的效果就是，一个月整个亚洲区日韩夏国阿三新马泰包括中东国家一共销售了近百万台，这个还不算欧美地区，只是亚洲区统计的数字。
其中夏国贡献了近三十万台，阿三家贡献的也非常多有近二十万台。最让人不可思议的是日韩两国也有近二十万台的销量，剩下的大户就是俄罗斯，也贡献了近十万台的销量，看来老毛子还是喜欢这种大个的车子。
如果再加上欧美澳洲这三个地区通用七月份的总销售量达到了近两百万台的数据。
这个销售可以说是通用建厂一来月销售额最大的一个月。以现在通用全球的年产能一千万台来计算，几乎占据了一个季度的产能。
这让韩德胜喜出望外，要知道现在通用刚刚经历了重大改组，无论是工会人员的清洗还是和克莱斯勒的合并，都让通用从上到下散发着一股难言的气息。
毕竟次贷危机还没有完全从美国离开，通用也仅仅是恢复了点元气，远远谈不上恢复原来的荣光。
现在这个销量，犹如一记重拳，怎么说呢！一拳破的乌云开，通用这边也终于找到当年那种忙碌的连抽根烟都没有时间的盛况。
工厂车间不停的要求工人加班，一辆辆车子刚下生产线就被门口停着的货车快速拉走。
年轻一些刚来不久的工人或许没有见过这样的盛况，但是稍微有点资历的老员工都是见过的。
曾几何时作为美国车企三驾马车之首的通用也曾经这样辉煌过，同样的厂区，同样的盛况，让这些原本因为改组的压抑一下子散发出去，剩下的就是这些新员工忙碌加班的汗水！
“布董！后期的市场渠道拓展还没有看到效果，但是7月的总销量已经突破两百万台，创下通用自建厂一来月销售总量最多的记录。”
韩德胜电话里略显激动和兴奋的语气让布二言心里也舒坦了许多，毕竟这个是自己拿钱砸出来的，要是没有一点的成绩，那也说不过去，脸上也不好看啊！
“这么说，我们的计划成功了一半了？接下的渠道拓展，你可要努力了，如果这次的成效达到预期，这种活动也不是不能定期搞一波的！”
布二言琢磨了一下，单是唐人街和ZERG会员每年给自己创造的利润，搞这么个活动即可促进会员的消费，也可以增加会员的忠诚度。更可以促进自己车辆的销售，可谓一举三得。