尤其是为了避免让山本察觉，我还必须控制24号和25号电探核心零件的产量，不能高于特鲁克时期。
真累，不过必须如此啊……
然后就是新型飞机的研制。**方面之前接受苏联的援助，建立了一个飞机制造厂。而且最妙的是，苏联把苏霍伊大师也给打发过来了。有经验的飞机设计总师，即使是不那么突出的，对于飞机研制计划也是非常重要重要到一人即可决定项目生死的地步。
据说苏霍伊设计局设计的飞机，除少量生产之外，其余的或半途而废，或完成设计后未能投入生产。苏联对其失去耐心了，结果他被发配到**这边。作为航空口援华队伍的首席专家，他在中国的解放区创造了奇迹从零开始，依靠简陋的设备起家，成功组装和修理拉-5和拉-7战斗机。
实际上在特鲁克的时候，我就完成了炽风和惊雷的下一步改造计划和更进一步的发展，用功率达到3200轴马力的涡轮补燃超强增压24缸的水星3发动机替代炽风和惊雷的2800轴马力的水星2。
而更进一步的，则是继续放大机身、使用三台水星3，总功率达到9600轴马力的三发狂澜式截击机。这个怪物在机身几乎全部安装铝合金装甲、重点部分更有25毫米超级贝氏体钢装甲的情况下，满载武器也能够达到p-51爬升率的近130%。
只是由于水星3的补燃涡轮增压器技术难度实在太高，几乎难以设计出正常的工艺流程，而且散热系统还有一些小问题，所以并未投产。
而且我设计这种终极活塞机，也不过是为了逃避研发喷气机的任务罢了。所以在战局紧张起来后，设计方案就被束之高阁。
但是以现在**的技术条件，这个方案却正好可以锻炼设计团队。
于是山本向苏霍伊大师提供了设计方案和大部分工艺文件，我则进驻到**的河北飞机制造厂参与设计工作。
一切都在紧锣密鼓地进展着。
而日本海军的最后一战，也即将到来了。
番外12.歼击-5截击机的诞生
苏霍伊大师缓缓地把一份文件放回了办公桌。
“怎么样？总师同志？”我忐忑不安地问，虽然狂澜也算是我的得意之作，但是在威名赫赫的总师面前，我总是觉得心虚。