于是超越林冲就成了赛前测试的另一看点，林冲也没做防守动作，有人冲上来就让出赛车线。
本来就不是什么光荣的事，而且林冲也没打算防守，一时间大家纷纷失去了新鲜感，本来就不是什么特别光彩的事，而测试时间有限，还不如把精力放在熟悉赛道上。
大家都是聪明人，也不会作出任何的挑衅动作，林冲圈速慢大家都知道是什么原因，挑衅一个实力比自己强的人，就算现在你能不停的超越他，但也没人会高看你几分，反而觉得你脑子有问题。
所以林冲在赛道上也乐得清闲，没人和自己竞争，就能把精力全都放在赛道上。
两个小时的赛前测试很快就结束了，各支车队也开始按照车手的要求调整赛车的各项设置。
并不是所有车手都能快速适应地下压力的赛车，所以只能慢慢来。
就像林冲的队友一样，再把车开回来之后就和工程师反应自己并不适应太低的下压力，希望车队能把下压力调高一点。
车队在帮戴维德调整赛车调教的同时，也开始准备为林冲的赛车更换引擎和调整赛车下压力。
时间不是很紧迫，所以大家也不急。
第二天，也就是星期五，自由练习赛和两节排位赛将在今天进行。
林冲和周静来到赛道时，车队已经将他的赛车调整好了，半个小时之后就是自由练习赛。
领队笑着对林冲说到：“赛车已经准备完毕，马上就是你表演的时候了，我们已经迫不及待的看他们惊掉下巴的样子了！”
林冲笑着点了点头，换好赛车服之后，钻进了赛车里，技师把林冲的方向盘递了过来。
林冲在安装好方向盘之后，技师把林冲的赛车推了出去，在维修区出口的白线内停好。
这也是没办法的事，为了不损耗过多的引擎寿命，之前的测试圈林冲并没有跑出足够快的速度来进行赛车下压力的调整。
所以接下来的半个小时林冲需要跑两圈回一次车库进行下压力的调整，争取在自由练习赛的时候完成赛车的调教。
时间过得很快，在自由练习赛开始的时候林冲就把赛车开了出去，一圈的出站圈，一圈飞驰圈，一圈进站调整。
就算争分夺秒也只够林冲来回四次！
飞驰圈结束后林冲开着赛车回到了车库，用无线电对车队说到：“下压力可以在调低一点，我们在直到上的尾速有点低。”
技师们马上开始工作，不到一分钟就把赛车调整好了，林冲也不多说，只有在跑过一圈之后才知道这样的调教圈速如何。
因为下压力调低了的缘故，林冲在一号弯的时候就必须调整刹车点，不过轮胎的温度已经降下来了，虽然林冲已经提前踩下刹车，但是赛车还是冲到了弯道中间的减速带上。
好在赛车没什么问题，在用无线电汇报赛车没事之后，林冲开始加速......