有5座和6座版本可供选择，除了座椅数量不同配置保持一致，没有所谓的高低配区分，全系高配。
这次发布会是绿米负责人卢总主持的，当他将万起，6座版本为万的价格公布以后现场和视频中的人迎来了一阵高潮。
弹幕里纷纷刷着“打倒大米”和“我ko我自己”的弹幕。
这次的轰动甚至比大米汽车发布的时候还要强烈，仿佛当年绿米将智能手机价格压到千元以内一样的效果。
卢总：“明天即可到全国各地大米之家进行试驾和购买，发布会结束后也有试驾活动，本次发布会到此结束。”
随着卢总宣布发布会结束，各大评测自媒体马上就更新了动态，一时间各大网站的主页都被绿米汽车的视频给占领了。
发布会结束后大部分人也是纷纷打开自己喜欢的评测博主观看起绿米汽车的评测。
大部分人都是看过大米汽车评测的，在看了绿米汽车的评测在对比大米汽车后都表示，阉割掉的功能都是可有可无的，都可以接受，最主要的是这个价格可太香了。
但是还是有很多别的厂商请来黑绿米的人，在弹幕中和评论中发表了恶意评论。
“电池只有10千瓦时，喇叭，座椅，内饰皮料都是国产杂牌。”
这一条评论几乎每个绿米汽车的视频都能看到，字数标点符号都一模一样，一看就知道是故意黑的人。
当然每条这样的恶意评论下都有着这样的回复。
“10千瓦时对于增程式来说完全够用，要不是发电机效率太高，赶不上消耗的甚至可以不需要电池，电池只是作为缓存而已，要那么大电池怎么不去买纯电车？”
“国产品牌的内饰怎么了？品质不比某些所谓的大牌好？而且价格就摆在那里要什么自行车？想要高端豪华品牌去买大米汽车啊，全车可定制，内饰全钻石只要你出的起钱都可以给你定制上。”
当然还是有一部分人被这种恶意评论影响的，不过在开售第一天时去大米之家亲自体验后就打消了这个念头。
因为绿米汽车的内饰虽然不是什么知名大牌，但是品质确实是非常不错的，作为普通人在对比旁边的大米汽车内饰后感觉不出有什么区别。
绿米汽车开售第一天销量非常惊人，甚至连大米汽车的销量都被此拉低了，因为需求就那么多，你销量好了，别的销量就肯定会下降。
绿米这真的是要打倒大米的节奏啊，第一天销量就有3万台，而大米汽车在今天的销量则只有2千台，这是硬生生的从自己大哥那抢钱啊。